Техника / Круглый стол
Обновление дороги
Российский рынок ресайклеров
Елена Петрова
Дорожная одежда изнашивается быстро. Для восстановления дорожного покрытия требуется много усилий: для начала надо удалить старое покрытие, а уже затем укладывать новое. Но самое важное – это увеличить несущую способность дороги. Для облегчения данной задачи используют машины для стабилизации и регенерации дорожного полотна – ресайклеры. Это во многом сокращает время строительных работ и экономит денежные вложения. Если использовать метод ресайклинга, то старые дорожные слои можно использовать повторно на все 100%, а это снижает затраты и энергию при обновлении дороги.
За сегодняшним круглым столом мы решили затронуть этот достаточно узкий, но невероятно технологичный сегмент дорожных машин. Из общего функционала всё достаточно просто на первый взгляд: ресайклер предназначен для переработки дорожных покрытий, а именно восстановления асфальтобетонных покрытий и стабилизации грунтовой основы дорог. Однако итоговая стоимость, которая переваливает за 50 млн рублей, и ограниченный круг компаний, предлагающих ресайклеры, говорят о сложных производственных и технологичных процессах, связанных в том числе и с особенностями конструкций. Поэтому далеко не все производители дорожно-строительной техники, включая крупнейших участников рынка, имеют в линейке своей техники ресайклер.
До 2022 года основными поставщиками выступали компании из Германии и США, а именно Wirtgen, Bomag и Caterpillar. После начала СВО география изменилась естественным образом и на первый план вышла техника XCMG и Shantui, заняв практически весь рынок, но можно отметить единичные поставки китайских SANTU. В рамках параллельно импорта встречаются ресайклеры немецких производителей, однако их стоимость на порядок выше аналогов из Поднебесной. При этом стоит отметить, что общая ёмкость рынка осталась на уровне 40 машин в год, что говорит о сохранившемся и стабильном спросе.
За сегодняшним круглым столом мы решили затронуть этот достаточно узкий, но невероятно технологичный сегмент дорожных машин. Из общего функционала всё достаточно просто на первый взгляд: ресайклер предназначен для переработки дорожных покрытий, а именно восстановления асфальтобетонных покрытий и стабилизации грунтовой основы дорог. Однако итоговая стоимость, которая переваливает за 50 млн рублей, и ограниченный круг компаний, предлагающих ресайклеры, говорят о сложных производственных и технологичных процессах, связанных в том числе и с особенностями конструкций. Поэтому далеко не все производители дорожно-строительной техники, включая крупнейших участников рынка, имеют в линейке своей техники ресайклер.
До 2022 года основными поставщиками выступали компании из Германии и США, а именно Wirtgen, Bomag и Caterpillar. После начала СВО география изменилась естественным образом и на первый план вышла техника XCMG и Shantui, заняв практически весь рынок, но можно отметить единичные поставки китайских SANTU. В рамках параллельно импорта встречаются ресайклеры немецких производителей, однако их стоимость на порядок выше аналогов из Поднебесной. При этом стоит отметить, что общая ёмкость рынка осталась на уровне 40 машин в год, что говорит о сохранившемся и стабильном спросе.
За нашим виртуальным круглым столом собрались:
- Алексей Власов, продакт-менеджер ДСТ, официальное представительство XCMG в России компания «СюйГун Ру»;
- Дмитрий Курицин, продукт-менеджер Shantui, управляющая компания «Техстройконтракт»;
- Олег Шаронов, технический директор компании ООО «Рекон-М», официального дилера бренда SANTU.
1. Какой модельный ряд для России предоставляет вашей компании производитель дорожных ресайклеров?
Алексей Власов, XCMG
Как и всю линейку дорожно-строительной техники в целом, компания XCMG предлагает в России наиболее полный модельный ряд машин для укрепления оснований дорог — от относительно лёгких и доступных по цене машин для стабилизации грунта до мощных моделей, предназначенных для регенерации старых слоёв асфальтобетонных покрытий толщиной до 30 см. При этом суммарная глубина измельчения и смешивания материалов достигает 43 см. Наибольшей популярностью у потребителей пользуются модели XCMG XLZ2303S в классе стабилизаторов и XCMG XLZ2303K среди холодных ресайклеров.
Дмитрий Курицин, Shantui
Компания Shantui предлагает широкий ассортимент дорожных ресайклеров, способных удовлетворить любым требованиям работ — от малых объёмов до крупномасштабных проектов по стабилизации грунтов и холодной регенерации асфальтобетона. Это четыре модели: DGL480 (эксплуатационная масса 23 т, двигатель Weichai мощностью 478 л.с., ширина смешивания 2300 мм, глубина до 400 мм, привод 4х2), DGL530 (23 т, 530 л.с., 4х4), DGL700N (32,2 т, 710 л.с., 4х4, система дозации воды и эмульсии) и DGL800N (33,6 т, 770 л.с., 4х4, система дозации воды). Все машины оснащены водяной системой, а DGL700N дополнительно — подогреваемой рампой для битумной эмульсии.
Олег Шаронов, SANTU
Наша компания представляет модели SANTU R 2400 и SANTU RZ 2400.
2. На какие основные классы делятся холодные ресайклеры и область их применения (по массе, по приводу хода, по типу привода вращения смесительного барабана)?
Алексей Власов, XCMG
Более лёгкие машины XCMG XLZ2303S имеют рабочую массу 26,5 т и оснащаются двигателем мощностью 390 кВт. Они предназначены в первую очередь для укрепления слабонесущих грунтов, однако способны выполнять и регенерацию слоёв старого асфальтного покрытия небольшой толщины — до 7–10 см. Машина выполнена по капотной компоновке, оснащена жёсткой рамой и полным приводом хода. Рулевое управление осуществляется колёсами как передней, так и задней оси; при этом управление задним подруливанием доступно как из кабины оператора, так и с дополнительного пульта на уровне земли. Привод вращения смесительного барабана — гидростатический, с двумя гидромоторами. Такое решение обеспечивает бесступенчатую регулировку частоты вращения, повышает универсальность применения машины и позволяет точно адаптировать режим работы под различные типы грунта, достигая оптимальной степени измельчения и смешивания материалов.
Машины тяжёлого класса XCMG XLZ2303K имеют рабочую массу 33,5 т и оснащаются двигателем мощностью 566 кВт. Они предназначены в первую очередь для работы в тяжёлых условиях и с твёрдыми материалами, включая асфальтобетонные покрытия толщиной до 30 см. Машины выполнены по бескапотной компоновке и оснащены кабиной, сдвигаемой в поперечном направлении, что существенно улучшает обзорность рабочей зоны.
Полный привод хода реализован за счёт четырёх гидромоторов, установленных в каждом колесе, что позволяет использовать автоматическую функцию противоскольжения. Подвеска на гидравлических колоннах обеспечивает регулировку дорожного просвета в диапазоне до 50 см, а также формирование изменяемого поперечного профиля фрезерования.
Для обеспечения максимального крутящего момента, необходимого при работе с твёрдыми материалами и на максимальной глубине, в системе смешивания применяется механический ременный привод барабана. В стандартной комплектации оператор может выбрать одну из шести фиксированных скоростей вращения ротора; при установке дополнительного шкива увеличенного диаметра количество доступных передач увеличивается до 12.
Оба типа машин оснащаются смесительными барабанами собственной разработки XCMG. Барабаны оборудованы быстросменными резцедержателями, а их расположение оптимизировано для обеспечения оптимального качества смешивания материала и снижения сопротивления процессу фрезерования. В конструкции применяются стандартные резцы с диаметром посадочного места 20 мм (аналогичные используемым на дорожных фрезах), а также усиленные резцы с диаметром посадки 22 мм.
Дмитрий Курицин, Shantui
По мощности и массе ресайклеры Shantui делятся на два класса. Лёгкий класс (до 25 т, мощность до 400 кВт) представлен моделями DGL480 и DGL530 — они применяются для стабилизации лёгких несвязанных песчаных грунтов и регенерации асфальта на глубину до 10 см. Тяжёлый класс (DGL700N, DGL800N) — масса более 25 т, мощность свыше 400 кВт, используются для стабилизации смешанных и тяжёлых глинистых грунтов и регенерации асфальтобетона на глубину 25 см и более.
По приводу хода: модели DGL530, 700N, 800N имеют полный гидростатический привод 4х4, причём на 700N и 800N реализована система контроля пробуксовки с независимым приводом на каждое колесо. DGL480 имеет привод 4х2 на переднюю ось. По типу привода смесительного барабана: DGL480 и 530 используют гидростатический привод от гидромотора (оптимален для лёгких грунтов), а DGL700N и 800N — прямой ременный привод от двигателя с изменяемым передаточным числом, что позволяет передавать максимальный крутящий момент без потерь при работе с тяжёлыми грунтами и глубокой регенерации асфальта.
Олег Шаронов, SANTU
Ресайклер SANTU R 2400 относится к тяжёлым ресайклерам и предназначен для работ по стабилизации грунтов и ресайклингу асфальтобетонного покрытия.
Масса данной модели 32 000 кг, привод хода гидростатический с системой блокировки и распределения нагрузки на каждое колесо, тип привода вращения смесительного ротора ременный с редуктором и блоком сцепления сухого типа.
Ресайклер SANTU RZ 2400 — тяжёлый ресайклер с сочленённой рамой, массой 30 000 кг, с заполненным водяным баком 37 000 кг. Основная область применения ― ресайклинг асфальтобетонных покрытий, также применяется при работах по стабилизации грунтов.
Привод хода комбинированный, передняя ось — гидростатический привод, задняя ось — гидродинамический привод (мост Mirretor).Тип привода вращения смесительного ротора гидростатический.
Алексей Власов, XCMG
Как и всю линейку дорожно-строительной техники в целом, компания XCMG предлагает в России наиболее полный модельный ряд машин для укрепления оснований дорог — от относительно лёгких и доступных по цене машин для стабилизации грунта до мощных моделей, предназначенных для регенерации старых слоёв асфальтобетонных покрытий толщиной до 30 см. При этом суммарная глубина измельчения и смешивания материалов достигает 43 см. Наибольшей популярностью у потребителей пользуются модели XCMG XLZ2303S в классе стабилизаторов и XCMG XLZ2303K среди холодных ресайклеров.
Дмитрий Курицин, Shantui
Компания Shantui предлагает широкий ассортимент дорожных ресайклеров, способных удовлетворить любым требованиям работ — от малых объёмов до крупномасштабных проектов по стабилизации грунтов и холодной регенерации асфальтобетона. Это четыре модели: DGL480 (эксплуатационная масса 23 т, двигатель Weichai мощностью 478 л.с., ширина смешивания 2300 мм, глубина до 400 мм, привод 4х2), DGL530 (23 т, 530 л.с., 4х4), DGL700N (32,2 т, 710 л.с., 4х4, система дозации воды и эмульсии) и DGL800N (33,6 т, 770 л.с., 4х4, система дозации воды). Все машины оснащены водяной системой, а DGL700N дополнительно — подогреваемой рампой для битумной эмульсии.
Олег Шаронов, SANTU
Наша компания представляет модели SANTU R 2400 и SANTU RZ 2400.
2. На какие основные классы делятся холодные ресайклеры и область их применения (по массе, по приводу хода, по типу привода вращения смесительного барабана)?
Алексей Власов, XCMG
Более лёгкие машины XCMG XLZ2303S имеют рабочую массу 26,5 т и оснащаются двигателем мощностью 390 кВт. Они предназначены в первую очередь для укрепления слабонесущих грунтов, однако способны выполнять и регенерацию слоёв старого асфальтного покрытия небольшой толщины — до 7–10 см. Машина выполнена по капотной компоновке, оснащена жёсткой рамой и полным приводом хода. Рулевое управление осуществляется колёсами как передней, так и задней оси; при этом управление задним подруливанием доступно как из кабины оператора, так и с дополнительного пульта на уровне земли. Привод вращения смесительного барабана — гидростатический, с двумя гидромоторами. Такое решение обеспечивает бесступенчатую регулировку частоты вращения, повышает универсальность применения машины и позволяет точно адаптировать режим работы под различные типы грунта, достигая оптимальной степени измельчения и смешивания материалов.
Машины тяжёлого класса XCMG XLZ2303K имеют рабочую массу 33,5 т и оснащаются двигателем мощностью 566 кВт. Они предназначены в первую очередь для работы в тяжёлых условиях и с твёрдыми материалами, включая асфальтобетонные покрытия толщиной до 30 см. Машины выполнены по бескапотной компоновке и оснащены кабиной, сдвигаемой в поперечном направлении, что существенно улучшает обзорность рабочей зоны.
Полный привод хода реализован за счёт четырёх гидромоторов, установленных в каждом колесе, что позволяет использовать автоматическую функцию противоскольжения. Подвеска на гидравлических колоннах обеспечивает регулировку дорожного просвета в диапазоне до 50 см, а также формирование изменяемого поперечного профиля фрезерования.
Для обеспечения максимального крутящего момента, необходимого при работе с твёрдыми материалами и на максимальной глубине, в системе смешивания применяется механический ременный привод барабана. В стандартной комплектации оператор может выбрать одну из шести фиксированных скоростей вращения ротора; при установке дополнительного шкива увеличенного диаметра количество доступных передач увеличивается до 12.
Оба типа машин оснащаются смесительными барабанами собственной разработки XCMG. Барабаны оборудованы быстросменными резцедержателями, а их расположение оптимизировано для обеспечения оптимального качества смешивания материала и снижения сопротивления процессу фрезерования. В конструкции применяются стандартные резцы с диаметром посадочного места 20 мм (аналогичные используемым на дорожных фрезах), а также усиленные резцы с диаметром посадки 22 мм.
Дмитрий Курицин, Shantui
По мощности и массе ресайклеры Shantui делятся на два класса. Лёгкий класс (до 25 т, мощность до 400 кВт) представлен моделями DGL480 и DGL530 — они применяются для стабилизации лёгких несвязанных песчаных грунтов и регенерации асфальта на глубину до 10 см. Тяжёлый класс (DGL700N, DGL800N) — масса более 25 т, мощность свыше 400 кВт, используются для стабилизации смешанных и тяжёлых глинистых грунтов и регенерации асфальтобетона на глубину 25 см и более.
По приводу хода: модели DGL530, 700N, 800N имеют полный гидростатический привод 4х4, причём на 700N и 800N реализована система контроля пробуксовки с независимым приводом на каждое колесо. DGL480 имеет привод 4х2 на переднюю ось. По типу привода смесительного барабана: DGL480 и 530 используют гидростатический привод от гидромотора (оптимален для лёгких грунтов), а DGL700N и 800N — прямой ременный привод от двигателя с изменяемым передаточным числом, что позволяет передавать максимальный крутящий момент без потерь при работе с тяжёлыми грунтами и глубокой регенерации асфальта.
Олег Шаронов, SANTU
Ресайклер SANTU R 2400 относится к тяжёлым ресайклерам и предназначен для работ по стабилизации грунтов и ресайклингу асфальтобетонного покрытия.
Масса данной модели 32 000 кг, привод хода гидростатический с системой блокировки и распределения нагрузки на каждое колесо, тип привода вращения смесительного ротора ременный с редуктором и блоком сцепления сухого типа.
Ресайклер SANTU RZ 2400 — тяжёлый ресайклер с сочленённой рамой, массой 30 000 кг, с заполненным водяным баком 37 000 кг. Основная область применения ― ресайклинг асфальтобетонных покрытий, также применяется при работах по стабилизации грунтов.
Привод хода комбинированный, передняя ось — гидростатический привод, задняя ось — гидродинамический привод (мост Mirretor).Тип привода вращения смесительного ротора гидростатический.
3. В какой комплектации поставляются данные машины для работы с тем или иным материалом (система внесения стабилизирующих агентов в грунт, водяная система, битумная эмульсия, вспененный битум)?
Алексей Власов, XCMG
Оба типа машин оборудованы двумя рампами с самовсасывающими насосами производительностью 600 л/ч, предназначенными для подачи воды и органического вяжущего (битумной эмульсии). При необходимости рампа, используемая для подачи битумной эмульсии, может быть задействована и для подачи воды, что позволяет удвоить интенсивность увлажнения. Данная функция особенно востребована при стабилизации грунтов в засушливых регионах.
Конструкция обеих рамп предусматривает отключаемые сегменты форсунок для регулирования ширины обрабатываемой полосы, а также центральный ресивер, обеспечивающий выравнивание давления во всех форсунках для обеспечения равномерности внесения воды и битумной эмульсии по всей ширине обрабатываемой полосы.
Дмитрий Курицин, Shantui
DGL480 и DGL530 поставляются с одной рампой для воды — они предназначены для стабилизации грунта неорганическими вяжущими (цемент, известь, золы уноса). DGL700N оснащается двумя рампами: для воды и для подогреваемой битумной эмульсии, что позволяет использовать его для регенерации асфальтобетона или создания органо-минеральных смесей с комплексным вяжущим. Подогрев рампы облегчает работу с различными типами эмульсии и очистку системы после применения органических вяжущих.
Олег Шаронов, SANTU
Обе модели ресайклеров компании поставляются с двумя системами внесения стабилизирующих агентов в грунт, системой орошения водой и системой орошения битумной эмульсии.
4. Для производства работ с ресайклером требуется внесение неорганических вяжущих в сухом виде ― это отдельная технологическая операция, поэтому какое решение предлагает ваша компания по этому вопросу? Какие ещё машины компании могут быть задействованы для выполнения комплекса работ по стабилизации и укреплению грунтов (грейдер, грунтовый каток, импактор)?
Алексей Власов, XCMG
Компанией XCMG разработана и успешно применяется в Китае установка для распределения минеральных вяжущих материалов (цемент, известь, зола и др.). Данный агрегат монтируется на грузовом шасси и оснащён автоматизированной компьютерной системой дозирования, обеспечивающей равномерное распределение вяжущего независимо от скорости движения машины. Ожидается, что в перспективе данная установка станет доступной для заказа и на российском рынке.
В настоящее время для формирования полноценного комплекта техники для выполнения работ по холодному ресайклингу компания XCMG предлагает широкий модельный ряд уплотняющей и вспомогательной техники, включая гладковальцовые и кулачковые одновальцовые вибрационные катки, статические катки на пневмошинном ходу, а также автогрейдеры для финишной планировки поверхности.
Кроме того, при необходимости устройства верхних слоёв дорожной одежды из асфальтобетона заказчикам доступен полный модельный ряд асфальтоукладчиков компании, обеспечивающих укладку полос шириной от 0,5 до 24 м за один проход, а также тандемные и комбинированные катки массой от 1,5 до 14 т.
Дмитрий Курицин, Shantui
Действительно, внесение сухих вяжущих (цемента, извести и т.д.) требует отдельной технологической машины — цементораспределителя. Это связано с необходимостью большого объёма бункера (12–20 м³), который невозможно разместить непосредственно на ресайклере при больших объёмах работ. Shantui предлагает цементораспределители на автомобильном или прицепном шасси объёмом от 10 до 20 м³ с автономным двигателем. В комплексе работ по стабилизации также задействуются автогрейдеры для профилирования, грунтовые, пневмошинные и асфальтовые катки для уплотнения — вся эта техника также представлена в линейке Shantui.
Олег Шаронов, SANTU
Для внесения и распределения неорганических вяжущих материалов в рабочий материал наша фирма поставляет распределитель вяжущих материалов SANTU 1625.
Вместимость бункера 16 м3, ширина распределения регулируемая — 500–2500 мм, плотность распределения регулируемая — 5–60 кг/м2, рабочая скорость 2,6 км/ч.
Для производства работ наша компания может предложить автогрейдер SANTU 922 массой 18 330 кг, оснащённый двигателем мощностью 220 л., с полным приводом 6х6.
Отвал шириной 4279 мм позволяет работать с максимальным вылетом. Конструкция грейдерного отвала грейдера SANTU 922, c трёхпозиционным креплением гидроцилиндра и 7-позиционной кулисой, позволяет просто менять вылет при работе на больших откосах или слабонесущих обочинах. Удобная смена положения из кабины. Кулису защищают сменные изнашиваемые втулки. Доступен плавающий режим отвалов. Гидравлическая система адаптирована для подключения 3D-систем автоматического управления и нивелирования для дорожно-строительной техники.
А также импакторы SWT 360 эксплуатационной массой 16 000 кг и силой удара 32 кДж и SANTU SWT 250 эксплуатационной массой 12 000 кг и силой удара 25 кДж.
Импактор ― это прицепное устройство, работающее по принципу динамического (ударного) воздействия на плоскость с высокой амплитудой и низкой частотой. При движении рабочий орган импактора совершает перекатывание, вся энергия которого передаётся с поверхности передвижения на глубину до 1,5 м.
Алексей Власов, XCMG
Оба типа машин оборудованы двумя рампами с самовсасывающими насосами производительностью 600 л/ч, предназначенными для подачи воды и органического вяжущего (битумной эмульсии). При необходимости рампа, используемая для подачи битумной эмульсии, может быть задействована и для подачи воды, что позволяет удвоить интенсивность увлажнения. Данная функция особенно востребована при стабилизации грунтов в засушливых регионах.
Конструкция обеих рамп предусматривает отключаемые сегменты форсунок для регулирования ширины обрабатываемой полосы, а также центральный ресивер, обеспечивающий выравнивание давления во всех форсунках для обеспечения равномерности внесения воды и битумной эмульсии по всей ширине обрабатываемой полосы.
Дмитрий Курицин, Shantui
DGL480 и DGL530 поставляются с одной рампой для воды — они предназначены для стабилизации грунта неорганическими вяжущими (цемент, известь, золы уноса). DGL700N оснащается двумя рампами: для воды и для подогреваемой битумной эмульсии, что позволяет использовать его для регенерации асфальтобетона или создания органо-минеральных смесей с комплексным вяжущим. Подогрев рампы облегчает работу с различными типами эмульсии и очистку системы после применения органических вяжущих.
Олег Шаронов, SANTU
Обе модели ресайклеров компании поставляются с двумя системами внесения стабилизирующих агентов в грунт, системой орошения водой и системой орошения битумной эмульсии.
4. Для производства работ с ресайклером требуется внесение неорганических вяжущих в сухом виде ― это отдельная технологическая операция, поэтому какое решение предлагает ваша компания по этому вопросу? Какие ещё машины компании могут быть задействованы для выполнения комплекса работ по стабилизации и укреплению грунтов (грейдер, грунтовый каток, импактор)?
Алексей Власов, XCMG
Компанией XCMG разработана и успешно применяется в Китае установка для распределения минеральных вяжущих материалов (цемент, известь, зола и др.). Данный агрегат монтируется на грузовом шасси и оснащён автоматизированной компьютерной системой дозирования, обеспечивающей равномерное распределение вяжущего независимо от скорости движения машины. Ожидается, что в перспективе данная установка станет доступной для заказа и на российском рынке.
В настоящее время для формирования полноценного комплекта техники для выполнения работ по холодному ресайклингу компания XCMG предлагает широкий модельный ряд уплотняющей и вспомогательной техники, включая гладковальцовые и кулачковые одновальцовые вибрационные катки, статические катки на пневмошинном ходу, а также автогрейдеры для финишной планировки поверхности.
Кроме того, при необходимости устройства верхних слоёв дорожной одежды из асфальтобетона заказчикам доступен полный модельный ряд асфальтоукладчиков компании, обеспечивающих укладку полос шириной от 0,5 до 24 м за один проход, а также тандемные и комбинированные катки массой от 1,5 до 14 т.
Дмитрий Курицин, Shantui
Действительно, внесение сухих вяжущих (цемента, извести и т.д.) требует отдельной технологической машины — цементораспределителя. Это связано с необходимостью большого объёма бункера (12–20 м³), который невозможно разместить непосредственно на ресайклере при больших объёмах работ. Shantui предлагает цементораспределители на автомобильном или прицепном шасси объёмом от 10 до 20 м³ с автономным двигателем. В комплексе работ по стабилизации также задействуются автогрейдеры для профилирования, грунтовые, пневмошинные и асфальтовые катки для уплотнения — вся эта техника также представлена в линейке Shantui.
Олег Шаронов, SANTU
Для внесения и распределения неорганических вяжущих материалов в рабочий материал наша фирма поставляет распределитель вяжущих материалов SANTU 1625.
Вместимость бункера 16 м3, ширина распределения регулируемая — 500–2500 мм, плотность распределения регулируемая — 5–60 кг/м2, рабочая скорость 2,6 км/ч.
Для производства работ наша компания может предложить автогрейдер SANTU 922 массой 18 330 кг, оснащённый двигателем мощностью 220 л., с полным приводом 6х6.
Отвал шириной 4279 мм позволяет работать с максимальным вылетом. Конструкция грейдерного отвала грейдера SANTU 922, c трёхпозиционным креплением гидроцилиндра и 7-позиционной кулисой, позволяет просто менять вылет при работе на больших откосах или слабонесущих обочинах. Удобная смена положения из кабины. Кулису защищают сменные изнашиваемые втулки. Доступен плавающий режим отвалов. Гидравлическая система адаптирована для подключения 3D-систем автоматического управления и нивелирования для дорожно-строительной техники.
А также импакторы SWT 360 эксплуатационной массой 16 000 кг и силой удара 32 кДж и SANTU SWT 250 эксплуатационной массой 12 000 кг и силой удара 25 кДж.
Импактор ― это прицепное устройство, работающее по принципу динамического (ударного) воздействия на плоскость с высокой амплитудой и низкой частотой. При движении рабочий орган импактора совершает перекатывание, вся энергия которого передаётся с поверхности передвижения на глубину до 1,5 м.
5. Система дозации и внесения жидких реагентов требует точности дозировки, какие решения предлагает для этого ваша компания?
Алексей Власов, XCMG
Точность дозирования является ключевым фактором, определяющим однородность получаемого материала и, как следствие, общее качество выполняемых работ. На стабилизаторах грунта и ресайклерах XCMG применяется компьютерная автоматизированная система дозирования как на рампе подачи воды, так и на рампе битумной эмульсии, обеспечивающая точность подачи в пределах 0,5%. Система включает расходомер, управляющий компьютер и дозирующее устройство. Оператору достаточно задать требуемое содержание воды или вяжущего — по объёму или по массе обрабатываемого материала, после чего система автоматически поддерживает заданные параметры независимо от скорости движения машины и глубины погружения рабочего органа.
Дмитрий Курицин, Shantui
Точность дозировки обеспечивается насосной системой с регулируемыми форсунками, встроенными в смесительную камеру барабана. Форсунки могут активироваться выборочно по ширине смешивания. Процесс контролируется расходомером и штатным контроллером, который в автоматическом или ручном режиме дозирует жидкие материалы с заданной точностью в зависимости от скорости движения машины.
Олег Шаронов, SANTU
Система орошения водой оборудована механическими форсунками, регулировка подачи количества воды производится оператором при помощи потенциометра, находящегося в кабине оператора. Система подачи битумной эмульсии оборудована электронной рампой с функцией программирования подачи жидких реагентов с точной дозировкой.
6. При выполнении работ мы фактически создаём материал на месте, какие основные параметры влияют на качество получения результатов ведения работ?
Алексей Власов, XCMG
Залог успешного выполнения работ заключается прежде всего в строгом соблюдении проектной технологии. Что же касается рабочего процесса, на мой взгляд, список основных параметров следующий: равномерность внесения вяжущего и увлажнения, степень измельчения материала и гомогенность перемешивания, точное профилирование поверхности и качественное уплотнение. Все эти параметры достигаются с применением техники XCMG: равномерность внесения ― за счёт компьютерной системы дозирования и технологии выравнивания давления в форсунках, степень измельчения и перемешивания ― за счёт оптимального выбора рабочей скорости ресайклера, скорости вращения ротора и степени поджима задней заслонки (таким образом оператор регулирует объём и время нахождения материала в смесительном отсеке). За счёт электронных помощников, таких как автоматические 2D- и 3D-системы нивелирования на автогрейдерах и электронные системы контроля уплотнения на грунтовых катках компании, обеспечивается качество финишных работ.
Дмитрий Курицин, Shantui
Точность дозировки обеспечивается насосной системой с регулируемыми форсунками, встроенными в смесительную камеру барабана. Форсунки могут активироваться выборочно по ширине смешивания. Процесс контролируется расходомером и штатным контроллером, который в автоматическом или ручном режиме дозирует жидкие материалы с заданной точностью в зависимости от скорости движения машины.
Олег Шаронов, SANTU
Алексей Власов, XCMG
Точность дозирования является ключевым фактором, определяющим однородность получаемого материала и, как следствие, общее качество выполняемых работ. На стабилизаторах грунта и ресайклерах XCMG применяется компьютерная автоматизированная система дозирования как на рампе подачи воды, так и на рампе битумной эмульсии, обеспечивающая точность подачи в пределах 0,5%. Система включает расходомер, управляющий компьютер и дозирующее устройство. Оператору достаточно задать требуемое содержание воды или вяжущего — по объёму или по массе обрабатываемого материала, после чего система автоматически поддерживает заданные параметры независимо от скорости движения машины и глубины погружения рабочего органа.
Дмитрий Курицин, Shantui
Точность дозировки обеспечивается насосной системой с регулируемыми форсунками, встроенными в смесительную камеру барабана. Форсунки могут активироваться выборочно по ширине смешивания. Процесс контролируется расходомером и штатным контроллером, который в автоматическом или ручном режиме дозирует жидкие материалы с заданной точностью в зависимости от скорости движения машины.
Олег Шаронов, SANTU
Система орошения водой оборудована механическими форсунками, регулировка подачи количества воды производится оператором при помощи потенциометра, находящегося в кабине оператора. Система подачи битумной эмульсии оборудована электронной рампой с функцией программирования подачи жидких реагентов с точной дозировкой.
6. При выполнении работ мы фактически создаём материал на месте, какие основные параметры влияют на качество получения результатов ведения работ?
Алексей Власов, XCMG
Залог успешного выполнения работ заключается прежде всего в строгом соблюдении проектной технологии. Что же касается рабочего процесса, на мой взгляд, список основных параметров следующий: равномерность внесения вяжущего и увлажнения, степень измельчения материала и гомогенность перемешивания, точное профилирование поверхности и качественное уплотнение. Все эти параметры достигаются с применением техники XCMG: равномерность внесения ― за счёт компьютерной системы дозирования и технологии выравнивания давления в форсунках, степень измельчения и перемешивания ― за счёт оптимального выбора рабочей скорости ресайклера, скорости вращения ротора и степени поджима задней заслонки (таким образом оператор регулирует объём и время нахождения материала в смесительном отсеке). За счёт электронных помощников, таких как автоматические 2D- и 3D-системы нивелирования на автогрейдерах и электронные системы контроля уплотнения на грунтовых катках компании, обеспечивается качество финишных работ.
Дмитрий Курицин, Shantui
Точность дозировки обеспечивается насосной системой с регулируемыми форсунками, встроенными в смесительную камеру барабана. Форсунки могут активироваться выборочно по ширине смешивания. Процесс контролируется расходомером и штатным контроллером, который в автоматическом или ручном режиме дозирует жидкие материалы с заданной точностью в зависимости от скорости движения машины.
Олег Шаронов, SANTU
- Планирование работ. До начала работ важно продумать шаги и операции, которые должны быть выполнены за день или смену, и зафиксировать их в форме плана работ.
- Учёт ширины дороги. От ширины дороги зависит число проходов ресайклера, необходимых для её обработки на всю ширину. Сужающиеся участки требуют особого внимания.
- Форма поверхности (выпуклость или поперечный уклон). Влияет на расположение продольных швов между стыкующимися участками.
- Степень уплотнения законченного ресайклированного слоя. Толстые слои (более 250 мм) зачастую требуют специальных методов уплотнения.
- Выполнение технологических операций в строго установленном порядке. Отдельные операции при плохом или несвоевременном их выполнении снижают воздействие на грунт постоянно действующих факторов.
- Тип машины. Определяет производительность, ширину и глубину слоя, который может быть обработан за один проход.
- Частота вращения фрезерного барабана и скорость подачи ресайклера. Влияют на гранулометрический состав перерабатываемого материала. Эти параметры должны быть установлены так, чтобы найти их лучшую комбинацию для достижения требуемого состава материала.
- Оптимальная глубина ресайклинга. Например, для гусеничной фрезы-ресайклера оптимальная глубина — 200–250 мм за один проход.
- Тип вяжущего. Например, цемент может работать как вяжущее или как блокатор излишнего органического вяжущего, предотвращая образование колеи по вновь уложенному слою. Рекомендованное количество добавления — от 2 до 5%, точное число определяется путём лабораторного подбора с учётом требуемых прочностных характеристик и количества вновь добавляемых материалов.
- Содержание остаточного вяжущего в существующем асфальтобетоне. Если его менее 5%, то возможен ввод органического вяжущего, при этом процент вновь вводимого вяжущего совместно с остаточным не должен превышать 5% содержания в новой смеси. Если более 5% и требуется добавление нового минерального материала (щебня), то процент вновь вводимого органического вяжущего совместно с остаточным не должен превышать 5% содержания в новой смеси.
- Контроль процесса смешения материалов.
7. Каково мнение производителей и поставщиков об области применения данных машин в России, перспективы их дальнейшего развития.
Алексей Власов, XCMG
Как говорится, всё новое ― хорошо забытое старое. Технология укрепления грунтов применялась в СССР ещё в 60-х годах прошлого века. Однако с появлением таких машин, как стабилизаторы и холодные ресайклеры, данный подход к устройству слоёв дорожных оснований вышел на качественно новый уровень с точки зрения производительности и экономической эффективности. Именно это во многом обусловило стремительный рост интереса к данной технологии и соответствующей технике. В качестве примера можно привести динамику российского рынка холодных ресайклеров: в конце 2010-х годов его ёмкость оценивалась на уровне 20–25 машин различных производителей в год. В то же время в 2023–2024 годах одна лишь компания XCMG поставила российским заказчикам более 65 единиц техники данного типа. Рост рынка налицо, и, по моему мнению, в ближайшие годы такая тенденция будет сохраняться, особенно при государственной поддержке дорожно-строительной отрасли в рамках федеральных программ.
Дмитрий Курицин, Shantui
За 25 лет применения в России метод холодного ресайклинга доказал свою экономическую эффективность. Технология стабилизации грунтов позволяет использовать местные материалы, что снижает затраты на логистику как при строительстве нулевых циклов, так и в дорожном строительстве. Машины применяются как при новом строительстве, так и при капитальном ремонте. Мы видим, что в ближайшее время наиболее востребованными станут машины универсальной спецификации, способные работать и с тяжёлыми грунтами, и на регенерации асфальта.
Олег Шаронов, SANTU
Технология ресайклинга позволяет вдвое сократить расходы на ремонт и содержание дорог, обеспечив высокое качество и длительный срок их службы.
Самыми востребованными в России являются машины для «холодного» ресайклинга, которые также выполняют функции стабилизаторов грунта. Такая техника наиболее интересна для эксплуатирующих организаций с точки зрения универсальности и сроков окупаемости.
8. Где располагается производство предлагаемых вами машин?
Алексей Власов, XCMG
Компания XCMG объединяет более 40 заводов по производству различных видов машин и оборудования. Направление дорожно-строительной техники представлено четырьмя специализированными предприятиями, которые в совокупности образуют крупнейшую в мире производственную базу дорожно-строительной техники, где в том числе осуществляется выпуск холодных ресайклеров бренда XCMG.
Производственные мощности расположены в городе Сюйчжоу провинции Цзянсу (КНР), примерно в середине транспортного коридора между Пекином и Шанхаем.
Дмитрий Курицин, Shantui
Производство ресайклеров Shantui находится в Китае, в городе Дэчжоу (провинция Шаньдун), на одном из заводов группы компаний Shantui. Здесь же расположена линия по производству фронтальных погрузчиков. Завод работает более 25 лет, обеспечивая техникой как внутренний рынок Китая, так и зарубежные страны.
Олег Шаронов, SANTU
Производство техники находится в КНР. Xuzhou Economic and Technological Development Zone, Xuzhou City, Jiangsu Province, China.
Алексей Власов, XCMG
Как говорится, всё новое ― хорошо забытое старое. Технология укрепления грунтов применялась в СССР ещё в 60-х годах прошлого века. Однако с появлением таких машин, как стабилизаторы и холодные ресайклеры, данный подход к устройству слоёв дорожных оснований вышел на качественно новый уровень с точки зрения производительности и экономической эффективности. Именно это во многом обусловило стремительный рост интереса к данной технологии и соответствующей технике. В качестве примера можно привести динамику российского рынка холодных ресайклеров: в конце 2010-х годов его ёмкость оценивалась на уровне 20–25 машин различных производителей в год. В то же время в 2023–2024 годах одна лишь компания XCMG поставила российским заказчикам более 65 единиц техники данного типа. Рост рынка налицо, и, по моему мнению, в ближайшие годы такая тенденция будет сохраняться, особенно при государственной поддержке дорожно-строительной отрасли в рамках федеральных программ.
Дмитрий Курицин, Shantui
За 25 лет применения в России метод холодного ресайклинга доказал свою экономическую эффективность. Технология стабилизации грунтов позволяет использовать местные материалы, что снижает затраты на логистику как при строительстве нулевых циклов, так и в дорожном строительстве. Машины применяются как при новом строительстве, так и при капитальном ремонте. Мы видим, что в ближайшее время наиболее востребованными станут машины универсальной спецификации, способные работать и с тяжёлыми грунтами, и на регенерации асфальта.
Олег Шаронов, SANTU
Технология ресайклинга позволяет вдвое сократить расходы на ремонт и содержание дорог, обеспечив высокое качество и длительный срок их службы.
Самыми востребованными в России являются машины для «холодного» ресайклинга, которые также выполняют функции стабилизаторов грунта. Такая техника наиболее интересна для эксплуатирующих организаций с точки зрения универсальности и сроков окупаемости.
8. Где располагается производство предлагаемых вами машин?
Алексей Власов, XCMG
Компания XCMG объединяет более 40 заводов по производству различных видов машин и оборудования. Направление дорожно-строительной техники представлено четырьмя специализированными предприятиями, которые в совокупности образуют крупнейшую в мире производственную базу дорожно-строительной техники, где в том числе осуществляется выпуск холодных ресайклеров бренда XCMG.
Производственные мощности расположены в городе Сюйчжоу провинции Цзянсу (КНР), примерно в середине транспортного коридора между Пекином и Шанхаем.
Дмитрий Курицин, Shantui
Производство ресайклеров Shantui находится в Китае, в городе Дэчжоу (провинция Шаньдун), на одном из заводов группы компаний Shantui. Здесь же расположена линия по производству фронтальных погрузчиков. Завод работает более 25 лет, обеспечивая техникой как внутренний рынок Китая, так и зарубежные страны.
Олег Шаронов, SANTU
Производство техники находится в КНР. Xuzhou Economic and Technological Development Zone, Xuzhou City, Jiangsu Province, China.
