Компания UMG на стенде Е 1.90 готовится представить новые разработки, среди которых:
Колёсный экскаватор-перегружатель E350WH массой 40,5 тонны. Он приводится в движение современным отечественным дизельным двигателем мощностью 190 кВт. Надо отметить, что по уровню локализации машина соответствует требованиям ПП719 и может реализовываться государственным структурам.
Основные рабочие параметры перегружателя – это грузоподъёмность и радиус захвата (максимальный радиус составляет 16,5 м, грузоподъёмность на этом радиусе – 3,7 т). При этом высота подъёма груза достигает 17 м, а глубина захвата – свыше 5 м.
С целью лучшего обзора рабочей площадки машина оснащается подъёмной кабиной. От нижнего положения она поднимается вверх на величину 2,7 м. В поднятом положении высота от земли до глаз оператора составляет 6 м. Кабина имеет так называемый «балкон», также служащий для улучшения обзора и визуального контроля рабочей обстановки.
В зависимости от выполняемых работ машина может оснащаться широким спектром навесного оборудования. Это могут быть многочелюстные грейферные захваты, применяемые для погрузки металлолома, двухчелюстные грейферы для сыпучих материалов, захваты для брёвен, лесоматериалов.
Для погрузочных работ с ломом чёрных металлов машина может оснащаться магнитной плитой. С этой целью на перегружатель устанавливается генераторная установка с гидроприводом, мощностью до 20 кВт, оборудование для управления электрической системой.
Колёсный экскаватор Е200W оснащён двигателем отечественного производства. Установлена более эффективная система охлаждения. Обновлённая гидросистема и новая трансмиссия. Данное сочетание позволило увеличить скорость передвижения и проходимость. В процессе постоянного диалога с потребителями была модернизирована ходовая рама, внедрён целый ряд существенных конструктивных улучшений, направленных на удобство работы и повышение эксплуатационных параметров экскаваторов компании. В обновлённой кабине экскаватора улучшился комфорт машиниста и улучшилось оснащение кабины. Обновился и внешний вид благодаря новому дизайну противовеса и новой капотной системе. Для увеличения пробега между заправками установлен топливный бак увеличенного объёма.
Фронтальный погрузчик WL50 относится к классу универсальных фронтальных погрузчиков грузоподъёмностью 5 т и ориентирован на эксплуатацию в строительстве, дорожных и коммунальных работах, промышленности и логистике. Машина оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-236Н-5 мощностью 230 л.с., гидромеханической трансмиссией ZL50 и полным приводом 4×4. Объём ковша составляет не менее 3 м³, максимальная высота разгрузки – 3,2 м, а эксплуатационная масса – 17,7 т.
Конструкция погрузчика адаптирована к работе в российских климатических условиях в диапазоне температур от –40 до +40 °С. Просторная кабина с круговым остеклением, системой отопления и кондиционирования, а также встроенной защитой ROPS/FOPS обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности оператора. Шарнирно-сочленённая рама и усиленные мосты производства АЗ «Урал» повышают маневренность и устойчивость при работе с тяжёлыми грузами.
UMG WL50 сочетает надёжную силовую базу, локализованное производство и оптимизированную конструкцию, ориентированную на снижение эксплуатационных затрат. Модель станет ключевым элементом линейки локализованных погрузчиков компании и демонстрирует стратегический курс UMG на развитие отечественного машиностроения и импортозамещение.
Колёсный экскаватор-перегружатель E350WH массой 40,5 тонны. Он приводится в движение современным отечественным дизельным двигателем мощностью 190 кВт. Надо отметить, что по уровню локализации машина соответствует требованиям ПП719 и может реализовываться государственным структурам.
Основные рабочие параметры перегружателя – это грузоподъёмность и радиус захвата (максимальный радиус составляет 16,5 м, грузоподъёмность на этом радиусе – 3,7 т). При этом высота подъёма груза достигает 17 м, а глубина захвата – свыше 5 м.
С целью лучшего обзора рабочей площадки машина оснащается подъёмной кабиной. От нижнего положения она поднимается вверх на величину 2,7 м. В поднятом положении высота от земли до глаз оператора составляет 6 м. Кабина имеет так называемый «балкон», также служащий для улучшения обзора и визуального контроля рабочей обстановки.
В зависимости от выполняемых работ машина может оснащаться широким спектром навесного оборудования. Это могут быть многочелюстные грейферные захваты, применяемые для погрузки металлолома, двухчелюстные грейферы для сыпучих материалов, захваты для брёвен, лесоматериалов.
Для погрузочных работ с ломом чёрных металлов машина может оснащаться магнитной плитой. С этой целью на перегружатель устанавливается генераторная установка с гидроприводом, мощностью до 20 кВт, оборудование для управления электрической системой.
Колёсный экскаватор Е200W оснащён двигателем отечественного производства. Установлена более эффективная система охлаждения. Обновлённая гидросистема и новая трансмиссия. Данное сочетание позволило увеличить скорость передвижения и проходимость. В процессе постоянного диалога с потребителями была модернизирована ходовая рама, внедрён целый ряд существенных конструктивных улучшений, направленных на удобство работы и повышение эксплуатационных параметров экскаваторов компании. В обновлённой кабине экскаватора улучшился комфорт машиниста и улучшилось оснащение кабины. Обновился и внешний вид благодаря новому дизайну противовеса и новой капотной системе. Для увеличения пробега между заправками установлен топливный бак увеличенного объёма.
Фронтальный погрузчик WL50 относится к классу универсальных фронтальных погрузчиков грузоподъёмностью 5 т и ориентирован на эксплуатацию в строительстве, дорожных и коммунальных работах, промышленности и логистике. Машина оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-236Н-5 мощностью 230 л.с., гидромеханической трансмиссией ZL50 и полным приводом 4×4. Объём ковша составляет не менее 3 м³, максимальная высота разгрузки – 3,2 м, а эксплуатационная масса – 17,7 т.
Конструкция погрузчика адаптирована к работе в российских климатических условиях в диапазоне температур от –40 до +40 °С. Просторная кабина с круговым остеклением, системой отопления и кондиционирования, а также встроенной защитой ROPS/FOPS обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности оператора. Шарнирно-сочленённая рама и усиленные мосты производства АЗ «Урал» повышают маневренность и устойчивость при работе с тяжёлыми грузами.
UMG WL50 сочетает надёжную силовую базу, локализованное производство и оптимизированную конструкцию, ориентированную на снижение эксплуатационных затрат. Модель станет ключевым элементом линейки локализованных погрузчиков компании и демонстрирует стратегический курс UMG на развитие отечественного машиностроения и импортозамещение.