Компания «ДОРЭЛЕКТРОМАШ» на стенде М6 представит 3 машины собственной разработки. Вся представленная техника белорусского производства соответствует требованиям европейских стандартов, а также техническим регламентам Таможенного союза.
Снегоочиститель ДЭМ 133 массой 4700 кг представляет собой навесное оборудование для установки на фронтальный погрузчик грузоподъёмностью 5 т и более вместо переднего ковша. ДЭМ 133 предназначен для очистки дорожных покрытий и других площадей от снега, а также для удаления снежных валов, образованных плужными снегоочистителями, путём отбрасывания в сторону (45 м влево/вправо) или погрузки в транспортное средство. Ширина захвата 2900 мм позволяет очищать снежный вал толщиной до 1200 мм. Производительность снегоочистителя – 2750 т/ч. Оборудование представляет собой отдельный модуль с силовой установкой, шнеками и ротором с механическим проводом, выбросным патрубком и погрузочным жёлобом с гидроприводом, органами управления.
Экскаватор-погрузчик ДЭМ 310 грузоподъёмностью до 3 тонн – многоцелевая высокопроизводительная машина, предназначенная для выполнения экскавационных и погрузочно-разгрузочных работ, таких как планировка территории, разработка и погрузка грунта, рытьё котлованов и траншей. ДЭМ 310 выпускается в двух модификациях: со стандартной рукоятью – максимальная глубина копания 4470 мм и с телескопической рукоятью – максимальная глубина копания 5520 мм. Максимальное боковое перемещение скользящей рамы экскаваторного оборудования +/–590 мм позволяет выполнять работы в стеснённых условиях. В основе машины – экономичный и неприхотливый дизельный двигатель Д-245S2 мощностью 110 л.с. производства Минского моторного завода. Отдельного внимания заслуживают трансмиссия и мосты от компании Carraro (Италия) — мирового лидера в производстве узлов для спецтехники. Каркас и рабочие узлы выполнены из легированных конструкционных сталей, что придаёт машине особую прочность и устойчивость к износу. Используемые материалы демонстрируют высокую стойкость к механическим и температурным нагрузкам, позволяя эксплуатировать технику даже в тяжёлых климатических условиях.
Будет представлена новинка – экскаватор-погрузчик ДЭМ 510 на равновеликих колёсах с крабовым ходом. Машина спроектирована в соответствии с современными рыночными потребностями. Уникальная для рынка СНГ конструкция на равновеликих колёсах с возможностью крабового хода обеспечивает непревзойдённую маневренность и устойчивость даже в ограниченном пространстве. В ДЭМ 510 передний и задний мосты Carraro с самоблокирующимся дифференциалом; полуавтоматическая трансмиссия Carraro с гидротрансформатором Power Synchro; телескопическая рукоять с глубиной копания стрелы от 5410 мм; универсальный 4-операционный погрузчик: ковш объёмом 1,05 м³, грузоподъёмность 3000 кг (возможна установка снежного отвала, грузовых вил и нечелюстного ковша объёмом 1,2 м³); надёжный двигатель Д-245S2 (110 л.с.) от Минского моторного завода; подключаемый полный привод; новая кабина с клавишами COBO, система плавного хода (SRS); тандемный насос (65 или 125 л/мин. при 2200 об/мин. двигателя) с возможностью отключения второго насоса; разводка под гидромолот; кондиционер, а также три режима рулевого управления.
Снегоочиститель ДЭМ 133 массой 4700 кг представляет собой навесное оборудование для установки на фронтальный погрузчик грузоподъёмностью 5 т и более вместо переднего ковша. ДЭМ 133 предназначен для очистки дорожных покрытий и других площадей от снега, а также для удаления снежных валов, образованных плужными снегоочистителями, путём отбрасывания в сторону (45 м влево/вправо) или погрузки в транспортное средство. Ширина захвата 2900 мм позволяет очищать снежный вал толщиной до 1200 мм. Производительность снегоочистителя – 2750 т/ч. Оборудование представляет собой отдельный модуль с силовой установкой, шнеками и ротором с механическим проводом, выбросным патрубком и погрузочным жёлобом с гидроприводом, органами управления.
Экскаватор-погрузчик ДЭМ 310 грузоподъёмностью до 3 тонн – многоцелевая высокопроизводительная машина, предназначенная для выполнения экскавационных и погрузочно-разгрузочных работ, таких как планировка территории, разработка и погрузка грунта, рытьё котлованов и траншей. ДЭМ 310 выпускается в двух модификациях: со стандартной рукоятью – максимальная глубина копания 4470 мм и с телескопической рукоятью – максимальная глубина копания 5520 мм. Максимальное боковое перемещение скользящей рамы экскаваторного оборудования +/–590 мм позволяет выполнять работы в стеснённых условиях. В основе машины – экономичный и неприхотливый дизельный двигатель Д-245S2 мощностью 110 л.с. производства Минского моторного завода. Отдельного внимания заслуживают трансмиссия и мосты от компании Carraro (Италия) — мирового лидера в производстве узлов для спецтехники. Каркас и рабочие узлы выполнены из легированных конструкционных сталей, что придаёт машине особую прочность и устойчивость к износу. Используемые материалы демонстрируют высокую стойкость к механическим и температурным нагрузкам, позволяя эксплуатировать технику даже в тяжёлых климатических условиях.
Будет представлена новинка – экскаватор-погрузчик ДЭМ 510 на равновеликих колёсах с крабовым ходом. Машина спроектирована в соответствии с современными рыночными потребностями. Уникальная для рынка СНГ конструкция на равновеликих колёсах с возможностью крабового хода обеспечивает непревзойдённую маневренность и устойчивость даже в ограниченном пространстве. В ДЭМ 510 передний и задний мосты Carraro с самоблокирующимся дифференциалом; полуавтоматическая трансмиссия Carraro с гидротрансформатором Power Synchro; телескопическая рукоять с глубиной копания стрелы от 5410 мм; универсальный 4-операционный погрузчик: ковш объёмом 1,05 м³, грузоподъёмность 3000 кг (возможна установка снежного отвала, грузовых вил и нечелюстного ковша объёмом 1,2 м³); надёжный двигатель Д-245S2 (110 л.с.) от Минского моторного завода; подключаемый полный привод; новая кабина с клавишами COBO, система плавного хода (SRS); тандемный насос (65 или 125 л/мин. при 2200 об/мин. двигателя) с возможностью отключения второго насоса; разводка под гидромолот; кондиционер, а также три режима рулевого управления.