«КАМАЗ» совместно с официальным партнёром – заводом спецтехники «ТК ЛИФТ» (входит в группу компаний «ТОРГ-КОМС») – представил новый карьерный самосвал КАМАЗ-65951 «Скала», созданный на шасси КАМАЗ К5 с колёсной формулой 8х4.
Самосвал предназначен для транспортировки скальных, вскрышных пород и других материалов с плотностью до 1400 кг/м3 в разрезах, карьерах, а также по дорогам общего пользования.
Особенностью новинки является кузов объёмом 25 м3. Дно кузова изготовлено из износостойкой стали марки HB 450 толщиной 15 мм: даже при постоянной работе с абразивными и тяжёлыми материалами (скальный грунт, песок, щебень) днище защищено от повреждений и прогибов. При этом боковые и передние стенки, а также задний борт выполнены из высокопрочной стали марки S700 толщиной 8 мм. Это гарантирует устойчивость к ударам и деформациям при погрузке экскаватором или погрузчиком.
Усиленный козырёк кузова, полностью перекрывающий кабину сверху, обеспечивает защиту оператора от падения груза на кабину (соответствует стандарту FOPS). Дополнительно машина оснащена камневыталкивателями, которые защищают колёса и подвеску от повреждения камнями.
В гидросистеме применен телескопический цилиндр высокого давления, предназначенный для тяжёлых условий эксплуатации. Он обеспечивает плавное и быстрое поднятие платформы под углом до 52°. В гидросистеме самосвала реализована интерактивная система Smart, в которую входит интегрированный инклинометр (защита от опрокидывания) и система определения веса перевозимого груза с выводом информации на планшет.
Система обогрева кузова позволяет не примерзать грузу, обеспечивая полную выгрузку материала при отрицательных температурах.
На автомобиле установлен аварийный ручной насос подъёма кузова, который может быть применён в случае необходимости опрокидывания кабины, например, при затруднениях с пуском двигателя.
Задний борт оснащён тягами, которые позволяют ему синхронно открываться при подъёме кузова. Эта конструкция предотвращает удар камней о борт при разгрузке. Также предусмотрена возможность эксплуатации самосвала в составе автопоезда, для этого имеется тягово-сцепное устройство.
Полная масса автомобиля составляет 50 т, их них на передние оси приходится 18 т, а на заднюю тележку – 32 т. Машина оснащена дизельным двигателем КАМАЗ Р6 рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с., с крутящим моментом 2403 Нм. Коробка передач – 16-ступенчатая.
Самосвал предназначен для транспортировки скальных, вскрышных пород и других материалов с плотностью до 1400 кг/м3 в разрезах, карьерах, а также по дорогам общего пользования.
Особенностью новинки является кузов объёмом 25 м3. Дно кузова изготовлено из износостойкой стали марки HB 450 толщиной 15 мм: даже при постоянной работе с абразивными и тяжёлыми материалами (скальный грунт, песок, щебень) днище защищено от повреждений и прогибов. При этом боковые и передние стенки, а также задний борт выполнены из высокопрочной стали марки S700 толщиной 8 мм. Это гарантирует устойчивость к ударам и деформациям при погрузке экскаватором или погрузчиком.
Усиленный козырёк кузова, полностью перекрывающий кабину сверху, обеспечивает защиту оператора от падения груза на кабину (соответствует стандарту FOPS). Дополнительно машина оснащена камневыталкивателями, которые защищают колёса и подвеску от повреждения камнями.
В гидросистеме применен телескопический цилиндр высокого давления, предназначенный для тяжёлых условий эксплуатации. Он обеспечивает плавное и быстрое поднятие платформы под углом до 52°. В гидросистеме самосвала реализована интерактивная система Smart, в которую входит интегрированный инклинометр (защита от опрокидывания) и система определения веса перевозимого груза с выводом информации на планшет.
Система обогрева кузова позволяет не примерзать грузу, обеспечивая полную выгрузку материала при отрицательных температурах.
На автомобиле установлен аварийный ручной насос подъёма кузова, который может быть применён в случае необходимости опрокидывания кабины, например, при затруднениях с пуском двигателя.
Задний борт оснащён тягами, которые позволяют ему синхронно открываться при подъёме кузова. Эта конструкция предотвращает удар камней о борт при разгрузке. Также предусмотрена возможность эксплуатации самосвала в составе автопоезда, для этого имеется тягово-сцепное устройство.
Полная масса автомобиля составляет 50 т, их них на передние оси приходится 18 т, а на заднюю тележку – 32 т. Машина оснащена дизельным двигателем КАМАЗ Р6 рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с., с крутящим моментом 2403 Нм. Коробка передач – 16-ступенчатая.