Завод «ДСТ-Урал» объявил о начале продаж гусеничного бульдозера-гибрида D12Е, оснащённого электромеханической трансмиссией.
В основе машины лежит последовательная гибридная схема: дизельный двигатель приводит в действие тяговый генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы, интегрированные в бортовые редукторы. Полный отказ от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов позволил не только радикально упростить конструкцию ходовой части, но и добиться высокой топливной экономичности. По данным предприятия, расход горючего снижается до 30% по сравнению с традиционным аналогом того же тягового класса.
Бульдозер прошёл масштабную программу заводских и полевых испытаний, которая длилась более полутора лет. Машина работала в самых тяжёлых условиях: от скальных пород на уральских карьерах до болотистых грунтов Западной Сибири, при температурах от −45 °C до +45 °C. За всё время тестов не было зафиксировано ни одного критического отказа силовой установки.
D12Е отлично показал себя и на планировочных работах, и на тяжёлом рыхлении. Электромеханическая трансмиссия обеспечивает плавное, практически бесступенчатое регулирование скорости и невероятную отзывчивость на команды оператора. Самое главное – машина доказала свою надёжность в режиме 24/7 при реальной коммерческой эксплуатации.
Модель D12Е, относящаяся к 12-му тяговому классу (эксплуатационная масса около 21,5 тонны), оснащается экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-534 мощностью 190 л.с. и тяговыми электродвигателями с суммарным моментом, доступным «с нулевых оборотов». Отсутствие переключений передач исключает рывки и пробуксовку, что не только повышает производительность, но и заметно снижает износ гусеничной ленты. Рекуперация энергии при замедлении дополнительно экономит ресурс тормозов.
Бульдозеры D12Е, как и вся техника, выпускаемая заводом «ДСТ-Урал», могут оснащаться роботизированными системами собственной разработки. На гибридной модели возможна установка комплекса интеллектуального управления отвалом и рыхлителем на базе пространственного позиционирования, а также система дистанционной диагностики и контроля параметров в реальном времени. Технология позволяет оператору работать с сантиметровой точностью, а при необходимости – переводить машину в полностью автоматический режим для выполнения повторяющихся циклов, например, на планировке площадок.
В стандартное оснащение входят усиленный полусферический отвал, однозубый рыхлитель, система дистанционного мониторинга и пакет «северного» исполнения.