Компания «ЧЕТРА» объявляет о выходе на рынок нового бульдозера ЧЕТРА Б11, оснащённого электромеханической трансмиссией (ЭМТ). Такое конструктивное решение позволяет заметно снизить затраты на владение техникой, прежде всего затраты на дизтопливо, и повысить производительность на самых сложных объектах.
Главное отличие Б11 от машин с традиционной гидростатической трансмиссией (ГСТ) – отсутствие гидравлики в силовой передаче. Вместо неё используется электромеханическая схема, которая обеспечивает КПД на 5% выше, чем у аналогов на ГСТ, и значительно сокращает расходы на обслуживание за счёт минимальной потребности в трансмиссионных маслах. По результатам испытаний при одинаковых условиях эксплуатации годовой расход топлива у бульдозера с ЭМТ ниже на 33% по сравнению с бульдозером с ГСТ. Такая трансмиссия исключает необходимость поддерживать «стерильность» рабочих жидкостей и содержать заправочно-фильтровальные станции, а также избавляет от типичных проблем гидравлики – утечек через изношенные уплотнения и загустевания масла на морозе. Кроме того, ЭМТ не требует обслуживания в период всего жизненного цикла: в ней нет трущихся поверхностей, заднего моста и бортовых фрикционов, а значит, не требуются дорогостоящие замены масла и фильтров. Отдельное преимущество ЭМТ – поведение машины на криволинейных траекториях: тяговое усилие развивается лучше, чем у гидростатических аналогов, что даёт прирост маневренности и производительности на всех видах работ. Благодаря стабильным регулировочным характеристикам бульдозер легко удерживает прямолинейное движение, а отсутствие переключения передач упрощает работу оператора, в том числе при проведении технического обслуживания.
Главное отличие Б11 от машин с традиционной гидростатической трансмиссией (ГСТ) – отсутствие гидравлики в силовой передаче. Вместо неё используется электромеханическая схема, которая обеспечивает КПД на 5% выше, чем у аналогов на ГСТ, и значительно сокращает расходы на обслуживание за счёт минимальной потребности в трансмиссионных маслах. По результатам испытаний при одинаковых условиях эксплуатации годовой расход топлива у бульдозера с ЭМТ ниже на 33% по сравнению с бульдозером с ГСТ. Такая трансмиссия исключает необходимость поддерживать «стерильность» рабочих жидкостей и содержать заправочно-фильтровальные станции, а также избавляет от типичных проблем гидравлики – утечек через изношенные уплотнения и загустевания масла на морозе. Кроме того, ЭМТ не требует обслуживания в период всего жизненного цикла: в ней нет трущихся поверхностей, заднего моста и бортовых фрикционов, а значит, не требуются дорогостоящие замены масла и фильтров. Отдельное преимущество ЭМТ – поведение машины на криволинейных траекториях: тяговое усилие развивается лучше, чем у гидростатических аналогов, что даёт прирост маневренности и производительности на всех видах работ. Благодаря стабильным регулировочным характеристикам бульдозер легко удерживает прямолинейное движение, а отсутствие переключения передач упрощает работу оператора, в том числе при проведении технического обслуживания.