Итоги ЕХРО+ 2026. Часть 5

Одной из премьер компании стал мини-погрузчик LGCE SR900H грузоподъёмностью 950 кг. Машина оснащена дизельным двигателем Weichai WP3.2G61E317 мощностью 61 л.с. с системой Common Rail Bosch. Гидросистема HighFlow обеспечивает подачу рабочей жидкости до 123 л/мин., что позволяет использовать энергоёмкое навесное оборудование. Высота выгрузки по шарниру составляет 3150 мм. В стандартную комплектацию входят кабина FOPS/ROPS, кондиционер, камера заднего вида, светодиодное освещение, бортовой компьютер и быстросъёмное устройство BobTach.

Следующая новинка – фронтальный погрузчик LGCE L958H Agri, специально разработанный для сельскохозяйственных предприятий. Он оснащается двигателем Weichai, гидромеханической коробкой передач, усиленными мостами с тормозами в масляной ванне и блокировкой дифференциала. В заводское оснащение входят гидравлический быстросъём, ковш объёмом 3,6 м³ со сменной режущей кромкой и сельскохозяйственные шины 750/65R26, рассчитанные на работу на слабонесущих грунтах.

Мини-экскаватор LGCE ER627H эксплуатационной массой 2,95 т получил компоновку с нулевым задним свесом, что облегчает работу в ограниченном пространстве. Машина оборудована дизельным двигателем Kubota, гидравлическим насосом Casappa и резиновыми гусеницами. Гидропривод позволяет изменять ширину колеи с 730 до 1010 мм, повышая устойчивость. Двухпоточная гидролиния с линиями ротации и дренажа обеспечивает применение широкого спектра гидравлического навесного оборудования.

Новый колёсный экскаватор LGCE E7220H оснастили двухсоставной стрелой, двигателем FAW Jiefang Dalian без системы EGR, аксиально-поршневым гидромотором Rexroth, мостами и раздаточной коробкой ZF, компонентами Hengli и Bosch Rexroth. Машина получила электронные джойстики, сенсорный дисплей, камеру заднего вида и двухпоточную гидролинию с гидрозамками, предотвращающими опускание рабочего оборудования при повреждении гидравлических рукавов.

В линейке модернизированной дорожно-уплотнительной техники – 16-тонный грунтовый каток SR16-B6, 10-тонный тандемный асфальтовый каток SRD10-C6 и ручной двухвальцовый каток SRD800L. Грунтовый каток оснащён независимым гидростатическим приводом с двумя регулируемыми насосами и двумя гидромоторами хода, работающими по раздельным контурам. Такая схема позволяет сохранять тяговое усилие при пробуксовке одного из вальцов. Вибросистема работает с двумя амплитудами и двумя частотами. Тандемный асфальтовый каток также поддерживает две амплитуды и две частоты. На нем серийно реализована функция крабового хода. Встроенный цифровой дисплей управления и контроля параметров позволяет выбирать мощностные режимы двигателя в зависимости от стадии уплотнения и температуры смеси. Система плавной остановки и автоматического включения-отключения вибрации исключает образование ступеньки на финишном слое, гарантируя ровность покрытия. Ручной каток оснащается полным гидростатическим приводом, гидромоторы и вибросистема Danfoss обеспечивают бесступенчатое изменение скорости и точный контроль уплотнения. Рабочая ширина вальцов регулируется уширителями от 600 до 850 мм.

Обновлённые фрезы представлены гусеничной моделью SM200M-C7 массой 33 т с шириной фрезерования 2 м, системой нивелирования Moba Triplex и четырёхгусеничным приводом с автоматическим распределением тягового усилия, а также колёсной фрезой SMT50-C7 с шириной фрезерования 500 мм и системой нивелирования с датчиком поперечного уклона.

Еще одна дорожная машина – асфальтоукладчик SPS60-C6, рассчитанный на укладку покрытия шириной от 2,55 до 8 м. Машина оснащена плитой с электрическим подогревом, ультразвуковой системой нивелирования Moba и бункером вместимостью 14 т. Производительность достигает 750 т/ч, максимальная толщина укладываемого слоя – 320 мм.

Автогрейдер SG27-C6 AWD массой 21,8 т имеет подключаемый передний мост с гидроаккумулятором, уменьшающим пусковые нагрузки и защищающим гидравлику от перегрузок при резком трогании на тяжёлом грунте. Машина оснащена автоматической коробкой передач ZF и задним мостом Meritor с автоматической блокировкой дифференциала. Грейдерный отвал защищён предохранительной муфтой, предотвращающей повреждение поворотного круга при столкновении с препятствием.

Модернизированная линейка бульдозеров Shantui была представлена моделями массой от 9 до 56 т. Лёгкий DH08B3XL массой 9 т оснащён PAT-отвалом объёмом 1,93 м³. В среднем классе – DH13B3 LGP массой 14 т с PAT-отвалом на 3,39 м³ и 19-тонный SD17B3XL с отвалом 3,5 м³. В тяжёлом сегменте – 40-тонный SD34B3XL (отвал 9,0 м³, доступно арктическое исполнение) и карьерный DH46C3RS массой 56 т с отвалом на 13,7 м³. Все машины прошли адаптацию по итогам эксплуатации в России и поставляются в различных вариантах комплектации. Для легких и средних моделей – DH08B3XL, DH13B3 LGP и SD17B3XL – завод предусматривает установку системы 3D-нивелирования Shantui, что позволяет в реальном времени контролировать положение отвала относительно проектного профиля и сокращает количество проходов. Ключевое инженерное решение, реализованное в бульдозерах серии DH, – гидростатическая трансмиссия.

Гусеничный погрузчик DL300-C3 SM массой 29 т с ковшом 3,2 м³ занимает особое место в линейке Shantui. Машина разработана для эксплуатации на производствах, где рабочий процесс сопряжён с высокими температурами и контактом с горячим шлаком. Конструкция погрузчика включает комплекс термической защиты основных узлов трансмиссии и кабины оператора. Системы безопасности спроектированы для работы вблизи расплавленных материалов. Рабочее оборудование адаптировано к абразивному износу и термическим нагрузкам.

Фронтальный погрузчик LH70-C6 эксплуатационной массой 23,2 т отличается гидростатической трансмиссией, в состав которой входят регулируемый насос и два гидромотора. В зависимости от режима работы используется один или два гидромотора, что позволяет сочетать высокое тяговое усилие при погрузке с меньшим расходом топлива при транспортных операциях.

Ключевым инженерным решением обновлённого мини-погрузчика с бортовым поворотом SSL1230 KH грузоподъёмностью 1200 кг является гидросистема HighFlow. Усиленный контур с увеличенной подачей масла даёт прирост мощности на гидравлических навесных устройствах до 50% относительно стандартных гидросистем погрузчиков аналогичного класса.

В числе модернизированных экскаваторов на выставке были представлены колёсный 20-тонный экскаватор SW210, оснащённый мостами и коробкой передач ZF, а также 6-тонный колёсный экскаватор SE60W с штатно установленной дополнительной гидролинией, позволяющей без переделок использовать гидравлический бур.

На стенде КВИНТМАДИ была представлена установка для промывки и обезвоживания песка NFLG FWB 2030 ET. Комплекс объединяет ковшовую пескомойку, центробежный шламовый насос, гидроциклоны, резервуар для сточных вод и обезвоживающее сито. Производительность установки составляет 150-200 т/ч при работе с материалом размером до 5 мм. Два ковшовых колеса позволяют одновременно обрабатывать разные фракции песка. Система гидроциклонов обеспечивает извлечение более 95% тонких частиц. Конструкция на единой раме упрощает монтаж и обслуживание.

Ещё одна новинка – мобильная сортировочная установка NFLG NFS 350 W. Машина оснащена трёхдековым грохотом с площадью просеивающей поверхности 9,3 м² и рассчитана на переработку до 500 т материала в час при максимальном размере загрузки 150 мм. Регулировка угла наклона, амплитуды и интенсивности вибрации позволяет адаптировать работу под разные виды сырья. Гидравлическое складывание конвейеров упрощает транспортировку и формирование штабелей готовой продукции.

Новый гусеничный экскаватор Sunward SWE220FN получил усиленную конструкцию и транспортную ширину 2540 мм, что упрощает перемещение машины между объектами. Экскаватор оснащается двигателем Cummins QSB7 мощностью 124 кВт и ковшом объёмом 1,1 м³. В гидросистеме используется двухпоточная схема и позитивное управление, обеспечивающее точность рабочих операций. Абсолютно новая кабина оборудована 10,1-дюймовым сенсорным экраном, климат-контролем и камерой заднего вида.

Модернизированный мини-погрузчик Sunward SWL4028 Premium получил ряд конструктивных изменений по результатам эксплуатации предыдущей модели. Машина грузоподъёмностью 1400 кг оснащается двигателем Kubota и вертикальной схемой подъёма стрелы. Усилена стрела с поперечной трубой, передняя балка получила дополнительные усилители. В базовую комплектацию входит гидравлический быстросъём для смены навесного оборудования без выхода оператора из кабины. Обновлённая кабина получила расширенную защитную рамку, новые джойстики управления и многофункциональную ЖК-панель с русскоязычным интерфейсом. Для удобства обслуживания увеличен угол подъёма кабины.

Компания представила новую мобильную щёковую дробильную установку Ruike CMC106 производительностью 155-580 т/ч. Машина оснащена дизельным двигателем Weichai мощностью 480 л.с. и может работать как от собственного дизель-генератора, так и от внешней сети 380 В. Приёмный бункер объёмом 8,5 м³ оборудован колосниковым вибропитателем, который отделяет мелкие фракции до поступления материала в дробильную камеру. Размер загрузочного отверстия составляет 1060х700 мм, максимальный размер куска питания – 590 мм, размер разгрузочной щели – 70-200 мм. Эксплуатационная масса установки – 50,8 т.

Главной премьерой компании стала секция башенного крана ZTM ZTT2360 грузоподъёмностью 120 т. Кран способен поднимать до 50 т на вылете стрелы 50 м, что позволяет использовать его при монтаже крупногабаритных строительных модулей и тяжёлых металлоконструкций. В 2026 году в Россию поставлены первые две машины этой модели для промышленного и объёмно-блочного строительства. По грузовым характеристикам ZTT2360 относится к числу наиболее мощных башенных кранов, работающих сегодня на российском рынке.

Ещё одна разработка – комбинированная мачта башенного крана ZTM, объединяющая секции типов ZL-25 и L-68. Такая конструкция обеспечивает высоту свободного стояния до 115 м без крепления к зданию. Решение предназначено для объектов, где установка пристёжек невозможна либо экономически нецелесообразна, в частности при строительстве энергетических, инфраструктурных и промышленных сооружений. Компания также сообщила о работе над исполнением кранов для эксплуатации при температурах до –70 °С.
Также на стенде демонстрировался робот для автоматизированного нанесения шпатлёвки. Машина предназначена для механизации отделочных работ и обеспечивает равномерное нанесение материала на поверхность с постоянной толщиной слоя. Применение такого оборудования позволяет сократить объём ручного труда и повысить стабильность качества отделки на крупных строительных объектах, где требуется обработка больших площадей.

Компания презентовала гидравлические экскаваторные вибропогружатели серии CS с боковым захватом. Такая конструкция позволяет погружать и извлекать шпунт, трубы, двутавровые балки и железобетонные сваи без постоянного перемещения базового экскаватора. Оборудование создаёт высокочастотные вибрации, временно снижающие сопротивление грунта при погружении свай. Рабочий орган способен поворачиваться на 360° и наклоняться на угол до 45°, что упрощает монтаж в стеснённых условиях и позволяет работать со сваями, длина которых превышает вылет стрелы экскаватора.